Tirrena Scavi

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere CNAIR) a semnat contractul pentru finalizarea lucrarilor pe primul tronson al Drumului Expres Craiova Pitesti.

Lucrarile la autostrada ursilor, tronsonul lipsa din Autostrada A1 Sibiu Nadlac, vor incepe in curand. Constructor este UMB, care va incepe lucrarile si centura de sud a Timisoarei, acolo unde contractul cu Tirrena Scavi a fost reziliat.

S-a umplut paharul pe santierul centurii Timisoara -Sud. Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere CNAIR) reziliaza contractul cu firma italiana Tirrena Scavi, care trebuia sa finalizeze soseaua, dar lucrarile abia se apropie de 60%.

Vor fi organizate noi licitatii pentru continuarea lucrarilor la tronsonul 1 al drumului expres Craiova-Pitesti, Varianta de Ocolire Timisoara Sud si un tronson din centura Capitalei Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere CNAIR) a reziliat trei contracte de executie care fusesera atribuite firmei italiene de constructii Tirrena Scavi, din cauza slabei mobilizari si incapacitatii financiare a acesteia de a continua proiectele pe care le deruleaza, se arata intr-un comunicat de presa emis ieri de institutia subordonata Ministerului Transporturilor si Infrastructurii.

CNAIR va rezilia contractele cu constructorul italian Tirrena Scavi, motivand slaba mobilizare si incapacitatea financiara a antreprenorului de a continua proiectele pe care le deruleaza.

Conducerea CNAIR anunta ca a luat decizia de a rezilia contractele incheiate cu Tirrena Scavi.

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii RutiereCNAIR) a decis sa rezilieze contractele cu constructorul italian Tirrena Scavi, care bloca constructia mai multor tronsoane de sosea noua. in plus, Tirrena Scavi va primi si certificat negativ, adica nu va mai putea participa la nici o licitatie timp de trei ani in Romania.

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere CNAIR) va rezilia contractele cu constructorul italian Tirrena Scavi, motivand slaba mobilizare si incapacitatea financiara a antreprenorului de a continua proiectele pe care le deruleaza.

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat, joi, la Drobeta-Turnu Severin, ca in ultima perioada constructorul italian Tirrena Scavi nu a mai lucrat nimic la tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova - Pitesti.

Antreprenorul italian Tirrena Scavi continua cu un ritm scazut al lucrarilor pe viitoarea sosea de centura Timisoara-Sud.

Constructorul roman UMB Spedition va reusi sa dea gata tronsonul 2, de aproape 40 km, al drumului expres Craiova-Pitesti cel mai tarziu la inceputul lunii iunie, spun si autoritatile, dar si ONG-urile care monitorizeaza lucrarile. Pe tronsonul 1, care are aproape 18 km, italienii de la Tirrena Scavi au ajuns cu stadiul lucrarilor la doar 50%.

Asociatia Pro Infrastructura a publicat, vineri, noi imagini de pe santierul drumului expres Craiova-Pitesti, tronsonul 1, unde constructor este Tirrena Scavi. Potrivit sursei citate, in contrast cu loturile vecine, pe primul tronson exista un avans total nesatisfacator al lucrarilor.

Asociatia Pro Infarstructura a publicat, joi, cele mai noi imagini cu santierul tronsonului Craiova Robanesti 17 km. in judetul Dolj), primul lot al Drumului Expres Craiova Pitesti, atribuit constructorului Tirrena Scavi din Italia, iar evolutia lucrarilor se arata dezamagitoare.

Lucrarile la primii 17 km din Drumul Expres DX12 Craiova - Pitesti, de la Craiova la Bals, se deruleaza in ritm de melc, avertizeaza Asociatia Pro Infrastructura. Constructorul de pe acest tronson este compania italiana Tirrena Scavi companie care in trecut a reusit sa finalizeze unele proiecte chiar si inainte de termen, dar pe acest santier evolutia este dezamagitoare, potrivit API.

Antreprenorul Tirrena Scavi a executat in zona Utvin, la km 2, etapele premergatoare piatra sparta, emulsie bituminoasa, iar astazi s-a trecut la asternerea primului strat de asfalt.

Primele utilaje ale antreprenorului italian Tirrena Scavi au intrat in actiune in data de 25 martie, la nici doua saptamani de la eliberarea autorizatiei de constructie.

Dupa cinci ani de cand a fost reziliat primul contract, a reinceput lucrul la extinderea la patru benzi a Soselei de Centura a Capitalei pe sectorul DN2 Afumati) - Autostrada Soarelui A2). Pentru 49 de milioane de euro, Tirrena Scavi va finaliza lucrarile de modernizare pe cei 11,5 km in termen de 15 luni. Pe de alta parte, proiectul drumului modernizat prevede insa intersectii-problema, cu conflicte de trafic.

Dupa cinci ani de cand a fost reziliat primul contract, extinderea la patru benzi a Soselei de Centura a Capitalei pe sectorul DN2 Afumati) - Autostrada Soarelui A2) are un nou constructor. A fost nevoie doar de trei ani pentru a fi terminata licitatia. Pentru 49 de milioane de euro, Tirrena Scavi va finaliza lucrarile de modernizare pe cei 11,5 km in termen de 15 luni. Pe de alta parte, proiectul drumului modernizat prevede insa intersectii-problema, cu conflicte de trafic. Intersectiile cu DN2 si A2 vor fi configurate ca sensuri giratorii alungite, asemanatoare cu intersectia din zona DN1-Pod Otopeni pe care chiar CNAIR a peticit-o dupa ce s-a dovedit a fi deficitara.

CNAIR a semnat cu antreprenorul Tirrena Scavi contractul pentru finalizarea lucrarilor de modernizare a DN Centura Bucuresti, sectorul DN2 E85, Km 12+300) A2 Km 23+750).

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere CNAIR) a anuntat, joi, ca a invitat compania Tirrena Scavi sa semneze, pana vineri, contractul pentru finalizarea lucrarilor de modernizare din sectorul DN2-A2 al Centurii Bucurestiului.