Aeroportul Baneasa

Primele restrictii de circulatie pentru deraularea lucrarilor la magistrala de metrou Gara de Nord- Aeroport Otopeni au intrat in vigoare. Unde sunt resctrictii Pe DN1, soseaua Bucuresti-Ploiesti, prima banda a fost inchisa pe sensul spre Aeroportul Baneasa, unde va fi construita statia Tokyo, conform G4media.

Langa aeroportul Baneasa, sute de angajati repara, transforma si modernizeaza avioane de pasageri si chiar de lupta, din toata lumea. Gabriela Firea, candidata PSD la Primaria Capitalei, a facut o vizita de lucru la compania Romaero si a promis ca isi va oferi sprijinul dupa alegeri. Aceasta a vorbit cu reprezentantii companiei si cu angajatii.

Un avion F-35, considerat cel mai performant aparat de lupta al momentului, a aterizat in Romania, pe aeroportul Baneasa din Bucuresti.

Actorul Florin Piersic a fost adus marti seara la Bucuresti, cu o aeronava SMURD, pentru a fi internat la Institutul National de Boli Infectioase Matei Bals, transmite puterea. ro. Florin Piersic a fost preluat de pe Aeroportul Cluj-Napoca, de avionul SMURD si adus la Aeroportul Baneasa din Bucuresti. Aici l-a asteptat o ambulanta care il va .

Au inceput lucrarile la Magistrala de metrou M6, care va conecta centrul Bucurestiului cu Aeroportul Otopeni. Odata cu demararea etapei de executie a peretilor mulati, Metrorex a publicat si primele imagini de pe santier. Sursele de finantare pentru constructia Magistralei M6 provin din fonduri europene, imprumuturi de la Guvernul Japoniei, si finantari de la Guvernul Romaniei. Toate fondurile necesare pentru lucrarile de structura pe intregul traseu sunt asigurate, in timp ce pentru lucrarile de arhitectura pe segmentul de la Baneasa la Otopeni finantarea a fost oferita de Guvernul Romaniei. in plus, finantarea pentru achizitia a 12 trenuri noi provine din fonduri europene. Aceste trenuri sunt esentiale pentru imbunatatirea conectivitatii si reducerea timpilor de asteptare in statii, contribuind la integrarea eficienta a noii magistrale in reteaua existenta de metrou.

Metrorex informeaza ca, in acest sfarsit de saptamana, traficul rutier va fi restrictionat pe timpul noptii, pentru a permite montarea reperelor topografice pe peretii pasajului Baneasa, de pe aliniamentul viitoarei Magistrale M6, Sectiunea Sud, in cadrul contractului de executieLegatura retelei de metrou cu Aeroportul International Henri Coanda - Otopeni Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni).

Mihai Barbu, presedintele Consiliului de Administratie de la Metrorex, a declarat, pentru B1 TV, ca magistrala de metrou M6 de la Baneasa la Aeroportul Otopeni e cel mai important proiect al Metrorex in acest moment, de care se ocupa si el. Acesta a precizat ca pana acum totul de desfasoara in grafic.

Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti si Aeroportul International Bucuresti-Baneasa Aurel Vlaicu au inregistrat in anul 2023 un trafic aerian de 14,69 milioane pasageri, in crestere cu 16. 56% fata de 2022 si foarte aproape de cel maxim, inregistrat in anul 2019, inainte de pandemie 14,72 milioane pasageri), anunta Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti CNAB), care administreaza cele doua aeroporturi.

Aeroportu Otopeni are tot mai multi pasageri, dar riscul este ca in curand sa-si atinga limitele, in conditiile in care imbunatatirea conditiilor intarzie sau e discutabila cum ar fi noile benzi de bagaje).

Dupa o investitie de 12 milioane de euro, Aeroportul Baneasa ramane un muzeu, dupa ce singura companie care avea zboruri regulate a anuntat ca se va muta pe Otopeni. Operatorul a anuntat ca nu renteaza, pentru ca multe dintre zborurile de pe Baneasa nu sunt afisate atunci cand pasagerii cauta bilete pe Internet. Multi dintre cetateni nici nu stiu ca aeroportul este functional. Aeroportul Baneasa, un muzeu dupa investitia de 12 milioane de euro .

Cele doua aeroporturi care deservesc Capitala - respectiv Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti si Aeroportul International Bucuresti Baneasa Aurel Vlaicu - sunt pregatite 100% pentru operarea pe fluxuri separate Schengennon-Schengen, sustin oficialii Companiei Nationale Aeroporturi Bucuresti CNAB), intr-un comunicat de presa transmis, miercuri, AGERPRES.

Cele doua aeroporturi care deservesc Capitala Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti si Aeroportul International Bucuresti Baneasa Aurel Vlaicu, sunt pregatite pentru operarea pe fluxuri separate Sehengen non-Schengen, anunta Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti CNAB), care gestioneaza ambele aeroporturi. Doua treimi dintre pasageri calatoresc catre sau dinspre destinatii aflate in spatiul Schengen astfel ca, .

Cele doua aeroporturi care deservesc Capitala Aeroportul International Henri Coanda Bucuresti si Aeroportul International Bucuresti Baneasa Aurel Vlaicu, ambele gestionate de catre Compania Nationala Aeroporturi Bucuresti CNAB), sunt pregatite.

O aeronava Ryanair care trebuia sa aterizeze, luni seara, pe Aeroportul Otopeni a aterizat la Baneasa, dar compania a luat decizia de a nu debarca pasagerii. Aterizarea s-a facut in intervalul de timp in care pista de la Otopeni era curatata. Avionul a ajuns la Otopeni cu doua ore si jumatate intarziere.

Sute de pasageri au stat blocati mai bine de o ora intr-un avion care apartine companiei Ryanair pe Aeroportul Baneasa. Aeronava trebuia sa aterizeze pe Aeroportul Otopeni, insa cu doar 10 minute inainte de aterizare, pasagerii au fost instiintati ca vor ajunge pe Baneasa, pentru ca celalalt aeroport este inchis pentru 30 de minute.

Sute de pasageri au fost tinuti blocati intr-un avion timp de peste o ora pe Aeroportul Baneasa, fara nicio explicatie din partea echipajului.

Un avion care trebuia sa aterizeze pe Aeroportul Otopeni a ajuns pe Aeroportul Baneasa, iar pasagerii au stat blocati in aeronava mai bine de o ora, fara sa primeasca explicatii de la echipaj. Unul dintre ei a relatat, in direct, la Antena 3 CNN, care este situatia celor peste 200 de oameni aflati la bord.

Aeroportul Aurel Vlaicu, cunoscut sub numele de Aeroportul Baneasa, reprezinta un loc plin de istorie si semnificatie in universul aviatiei. Situat in nordul Bucurestiului, acest aeroport are.

Majorarea capitalului companiei cu valoarea terenurilor de la Aeroportul Baneasa prezinta deficiente fundamentale, spun reprezentantii FP * Rene Hopstaken, NACO: Aeroportul Otopeni are nevoie de un nou terminal, in urmatorii ani.

Aeroportul Henri Coanda din Otopeni are nevoie de un al doilea terminal, pentru a putea prelua fluxul de pasageri estimat sa se dubleze pana in anul 2050, spun reprezentantii Fondului Proprietatea, actionar minoritar al Companiei Nationale Aeroporturi Bucuresti. Daca planurile incep acum, constructia ar putea fi gata peste 5-7 ani, iar tot proiectul va costa intre 500 milioane si un miliard de euro. in acelasi timp, aeroportul Baneasa nu are niciun sens din punct de vedere economic.