Merkel: Scandalul Volkswagen este grav, dar Germania ramane un spatiu sigur pentru afaceri

Scandalul emisiilor care afecteaza grupul auto Volkswagen este grav, dar Germania ramane o zona sigura pentru afaceri, afirma cancelarul Angela Merkel, conform postului de radio Deutschlandfunk, citat de Mediafax.

Scandalul emisiilor care afecteaza grupul auto Volkswagen este grav, dar Germania ramane o zona sigura pentru afaceri, afirma cancelarul Angela Merkel, conform postului de radio Deutschlandfunk, preluat de Mediafax.

Scandalul motoarelor trucate ar putea dauna negocierilor pentru acordul TTIP de liber schimb UE-SUA, spune comisarul european pentru comert, Cecilia Malmstrom care a dat un interviu pentru un ziar german. Europa a sustinut mereu ca are reglementari de mediu stricte, insa scandalul Volkswagen dovedeste clar ca acest lucru nu este adevarat.

Directorul tehnic al Registrului Auto Roman, Cristian Bucur, a declarat la Adevarul Live ca se poate face o analogie intre pacaleala cu emisiile poluante din scandalul Volkswagen si datele false privind consumul de combustibil.

Cancelarul german Angela Merkel vrea sa salveze reputatia etichetei Made in Germany, in contextul in care scandalul emisiilor poluante afecteaza deja constructorii auto Volkswagen si Audi, iar mai multe organizatii care militeaza pentru protectia mediului au acuzat ca si autoturismele BMW, Mercedes si Opel emit mai multe noxe in atmosfera decat prevad regulile.

Volkswagen a admis ca in Europa software-ul care pacaleste testele de emisii a fost instalat pe 8 milioane de masini diesel, scrie presa germana care citeaza o scrisoare trimisa de companie catre parlamentul german. In Marea Britanie numarul de masini afectate este de 1,2 milioane, in Franta sunt un milion, iar in Spania si Italia, peste 650. Cele mai multe sunt in Germania: 2,8 milioane.

Peste 100 de mii de masini marca Audi, Volkswagen, Seat si Skoda din Romania sunt afectate de scandalul Dieselgate, dupa ce au fost identificate ca au instalate softuri care pacalesc testele de poluare, scrie.

Reprezentantii producatorilor de automobile din Europa apara masinile diesel si spun ca ele pot fi cu adevarat ecologice. Comisia Europeana este avertizata de greii industriei auto sa nu exagereze cu reactiile in cazul scandalului Volkswagen si sa nu arate cu degetul toata industria. Partea grava este ca tintele de emisii poluante stabilite de CE tin cont de dioxidul de carbon, iar producatorii auto le pot indeplini doar avand in gama o pondere importanta de masini diesel. Evident ca si hibridele si electricele ajuta foarte mult la scaderea emisiilor medii, insa vanzarile acestor modele sunt reduse in Europa, in special din cauza ca masinile sunt scumpe.

Scandalul emisiilor poluante reprezinta o amenintare existentiala pentru Volkswagen, dar poate fi depasita, afirma Hans Dieter Potsch, noul presedinte al grupului auto german. Scandalul emisiilor.

Doi ingineri de top ai Volkswagen, care au constatat ca nu pot concepe motoare diesel in conformitate cu reglementarile de mediu din SUA, se afla in centrul investigatiei lansate de grupul german in scandalul provocat de instalarea unui software care reduce emisiile poluante in timpul testelor.