Politica fiscala a guvernului Ponta risca sa dea peste cap tot programul strategic de autostrazi. Noul cod fiscal blocheaza practic MasterPlanul - surse

Adoptarea Noului Cod Fiscal ar urma sa duca la cresterea deficitului la 3,2% in 2016, ba chiar 4,6% daca sunt luate in calcul estimarilor si legea salarizarii si cheltuielile pentru aparare, potrivit Consiliului Fiscal. Un astfel de deficit ar pune practic frana strategiei rutiere din MasterPlanul de Transport recent acceptat de Comisia Europeana. Asta pentru ca nu s-ar mai putea aproba acea clauza de reforma structurala ce presupune o derogare de 0,5% din PIB/an pentru ca Romania sa se imprumute si sa construiasca prin mix de fonduri nu mai putin de sase autostrazi 823 km) si cinci drumuri expres 371 km). Intra in actiune, astfel, scenariul pesimist in care Romania va avea la dispozitie doar fondurile europene si cofinantarea nationala prin care sa se apuce sa faca doar autostrada Sibiu-Pitesti 116 km) pana in 2020 si sa termine santierele de autostrazi incepute, si neterminate inca la termen. continuă pe Hotnews