REVISTA PRESEI. Cum arata statiile si tunelele de pe Magistrala cinci

In septembrie 2013, primul utilaj de forat, TBM-ul Tunnel Boring Machine) botezat Varvara isi incepea misiunea de a sapa primul tunel al Magistralei 5 de metrou din Drumul Taberei. Marti, pe 3 februarie, Varvara a inceput sa fie demontata si ridicata din punctul de scoatere dinaintea statiei Raul Doamnei, ultima statie de pe traseul din Drumul Taberei. Peste cateva saptamani va fi remontata la Academia Militara si apoi va fi relansata spre viitoarea statie Eroilor 2, pe ultimul tronson de tunel din proiect. HotNews. ro a coborat in tunele proaspat terminate de TBM-urile Varvara si Filofteia, a filmat in statiile ce inca se construiesc si a realizat un videoreportaj cu lucrarile de pe Magistrala 5.

In ziarele de miercuri aflam care sunt cele mai prost platite joburi din Romania, cum au reusit cinci asiatici sa trimita, in China, 100 milioane de dolari, furati din Romania, despre elementele de luat in seama pentru realizarea unui ecosistem de inovatie in firma, dar si despre tara in care isteria anti-vaccin face primele victime.